HABLEMOS DE LA FORMULA 1 DE ESTE AÑO… POST CON RETRASO

Bueno, debido a ciertas cosas que han pasado los últimos días no pude hacer el acostumbrado análisis de la Fórmula 1, deporte que sigo desde hace ya unos años y que ahora tengo más razones para seguir con Pastor Maldonado en los mandos de uno de esos bólidos, una temporada que empezó un poco tarde porque la carrera que se disputaía en Bahrein se eliminó por esas tensiones políticas en el medio Oriente lo que hizo que la primera carrera fuera Australia, pero veamos como están los equipos.

Tenemos a los Red Bull campeones defensores los cuales repiten duo de pilotos, el campeón Sebastian Vettel, que es oro puro, defenderá su título con uñas y dientes, pero no la tendrá fácil pues su mayor enemigo lo puede tener justo al lado en el volante de Mark Webber, será una pelea a sangre y fuego que el año pasado casi les cuesta el título, sabemos que el carro sigue siendo bueno y si logran que ambos pilotos no se maten y logran la ansiada confiabilidad, el título puede volver al equipo.

Mientras tanto tenemos a los Ferrari que luego de una temporada difícil apuestan todo a este curso, Fernando Alonso es garantía y casi le arrebata el título a Vettel  por lo que es candidato, pero clave será el brasileño Felipe Massa, que vuelva a ser el de antes luego de una pésima temporada pasada, pero igual son contendientes y hay que tenerlos en cuenta.

Mientras tanto por los lados de Mc Laren están muy tranquilos, porque tienen el dueto ying yang, Lewis Hamilton y Jenson Button, uno es arriesgado y otro conservador, uno va al límite y otro como que se administra en demasía, y lo mejor es que como que se han hecho un equipo, no se si les alcanza para el título de uno de ellos, pero si no se salen mucho de pista y logran la fiabilidad que les abandonó al final de la temporada pelean fácil el título de constructores, Lewis y Button quieren el segundo, así que los veremos pegados a los primeros puestos si Dios quiere…

Los muchachos de la Mercedes están apostando que Michael Schumacher vuelva a los viejos tiempos o lo más cerca posible de su mejor forma, esa misma que le dio 7 campeonatos y muchas carreras, pero mientras tanto Nico Rosberg mostró que tiene madera para cosas grandes a pesar de su poco alcance mediático, ojalá que Schumi haga una temporada mucho mejor que el arrastre de la pasada y que Rosberg no decaiga, serán animadores con potencial a podio.

Hablemos ahora de la Renault… o mejor dicho los rusos disfrazados de Renault, tienen la baja por uno buen tiempo del espectacular Robert Kubica por un accidente haciendo Rally, así que dependerán mucho de lo que pueda hacer Vitaly Petrov ya con un año de rodaje y suponemos en condiciones de hacer cosas buenas, mientras tanto Nick Heidfeld no creo que esté para hacer podios, pero puede echar una buena mano, por lo menos un 5º o 6 º puesto de constructores y un par de podios son posibles, ya tienen uno gracias a Petrov en Australia.

Los Force India justo cuando creíamos que iban a pegar el salto a vainas y puesto de vanguardia sencillamente se les acabó el presupuesto y ahí quedaron, igual siempre dan espectáculo así sea en puestos de 10 pa abajo, este año repite el casi eterno Adrian Sutil con el debutante Paul di Resta que viene de la Dtm alemana y bueno será un año de aprendizaje.

Otros que también pintan chévere o por lo menos para hacer algo bueno son los Sauber, de la mano del kamikaze que entretiene las carreras cuando se ponen muy ladillas o procesiones Kamui Kobayashi que ha demostrado que pasar carros es más de las ganas y del arrojo que del poder del carro, que tampoco viene mal. Estará acompañado del mexicano Sergio Perez, contrincante de Pastor Maldonado en la Gp2 así que más de una buena competencia tienen estos dos muchachos, por lo menos les doy unos 20 puntos al final de la campaña, la mayoría de Kobayashi y una sorpresa del mexicano Pérez.

Otros que de seguro no harán mucho ruido, pero siempre salen por ahí esperando el chance, son los Toro Rosso que son como la sucursal triple A de la Red Bull, que repite a sus dos pilotos Sebastian Buemi y Jaime Alguersuari, dos pilotos ya con experiencia que son bien capaces, estos chicos si la suerte los acompaña pueden darle unos cuantos puntos  a la escudería, no les pido podio, pero si pueden agarrar unos cuantos 5tos para abajo, yo que les digo.

Y bueno ahora vamos con las escuderías colistas, esas que de seguro las veremos peleando para no quedar en la cola del pelotón, empezamos con la Lotus, bueno que de Lotus solo tiene los colores porque es un equipo de Malasia, luego de un primer año difícil este no se aventura mucho más fácil, pero tienen dos pilotos experimentados como son Heikki Kovalainen, que nunca terminó de explotar en la F1, y Jarno Trulli, los cuales pueden garantizar muchos kilómetros y data para desarrollo de carros, de allí nada más. Mientras tanto tenemos a los Virgin, el dueño de esta vaina luego de ganar el campeonato con Button creyó que era fácil hacer un equipo ganador y miren que la ha salido la vaina difícil, lo vemos más como un entretenimiento para el muchacho, pero para este año aparte del ya conocido segundón Timo Glock, tiene al debutante Jerome de Ambrosio que viene de la GP2, veremos qué tal le van a los muchachos, que la tienen jodida y solo esperan terminar las carreras, al igual que los HRT de Madrid que presentan a dos pilotos de mediana experiencia el Italiano Vitantonio Liuzzi que pasó de Guatemala a Guatepeor y el Indio Narian Karthikeyan, el cual estuvo un ratico en la Jordan hace unos añitos.

Y bueno… ahora nos toca hablar del nuestro y su equipo, Pastor Maldonado, luego de unos años intentándolo y quedándose corto, por fin logra una plaza en la F1 gracias también a los billetes verdes que metió PDVSA para hacerlo posible. Pero no nos engañemos, Pastor va a un equipo de posiciones medias a bajas, que el año pasado se las vio fea porque tuvieron  varios retiros y se la pasaron bien lejos del podio, así que no se pongan con esa paja de echarle muchas flores y luego si el pana se las ve difícil echarle tierrita como hacemos los venezolanos con cualquier representante que se va por ahí fuera a echarle bolas, porque necesitará mucho apoyo aparte del equipo que tiene para sobrellevar una temporada que de fácil no tiene un carajo. Pero la parte buena es que de compañero tiene a un Rubens Barrichelo que es bien accesible y no escatimará en darle una mano con consejos y data, Barrichelo ya es tipo David Coulthard un piloto segundón que gasta sus últimos kilómetros en la Fórmula 1 pero igual recoge mucha data y ayuda en desarrollar carro. Pero igual Pastor le va a tocar difícil, ya esto son las ligas mayores y va a tener que agarrar mucha paciencia y no desesperarse cuando el carro se tire tres (como ya pasó en Australia que cuando el pana se estaba acostumbrando el carro se daño y lo dejó en el camino), se lo lleven por eL medio en un curva o pierda posiciones en los pits por un mal movimiento, este año que lo agarre de aprendizaje y pensamos que el chico tiene madera, sino para podio, si para agarrar puntos, igual ver a ese chamo allí ya es un logro…

Igual es una temporada apasionante, muchos pilotos por el título y creemos que va a estar tan igualada como la anterior, así que no se la pierdan que esto promete y divierte…

See you.

 

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LA FORMULA 1 2009 PARTE 17 EL FINAL EN ABU DHABI…

Bueno se acabó la emoción de la pelea por el campeonato, tanto por pilotos como por constructores, pero igual quedaba un circuito para bajar el telón de una temporada muy movida… y que no por que se termina queda en punto muerto.

Por cierto antes de empezar felicitamos a Jean Todt nuevo monarca de la categoría máxima de los motores, solo esperamos que no la vayas a cagar como casi hace tu sucesor…

Tenemos el circuito de Abu Dhabi, una vaina firmada por el alemán Herman Tilke, creo que se el escribe así el nombre, que sencillamente es algo increíble, un circuito que a lo mejor no es lo mejor que ha hecho el pana, tiene una sección de curvas un poco rebuscada, pero lo de alrededor es una vaina brutal, hecho en una isla artificial, con un millón y pico de metros cúbicos de arena usada para la isla, unos 600 mil metros cúbicos de hormigón, 25 kilómetros de cables eléctricos, casi 5000 faros, un coñazo de postes, un museo de la Ferrai, un área VVIP, no, no me equivoqué, un área más arrecha para la gente que es más que VIP, algo así solo puede pasar en el país donde está el único hotel que tiene más de 5 estrellas en el mundo, naguara, el acceso a la pista está por encima de ella, con dos parte donde los carros pasan por debajo y por supuesto esos pits, como la vaina quedaba en un sitio donde sales por la derecha y la curva es a la izquierda, no hay problema, hacemos un callejón por debajo de la curva y sales más alantico… de pana cuando combinas cantidades casi infinitas de recursos humanos y económicos con una buena planificación salen salvajadas como este circuito, que por cierto se hizo en solo 2 años… no joda.

En fin la carrera no tenía mucho que jugar, solo el tercer lugar de constructores que estaba a un punto entre Mc Laren y Ferrari, Mc Laren casi aseguró cuando Hamilton se agarró la pole position, pero todo se puso en serio peligro cuando una falla de frenos lo obligó a salir por la puerta de atrás y como Kovalainen ni apareció se quedaron sin puntos, igual para desencanto de los fanáticos del Cavallino, ni Raikkonen ni Fisichella hicieron nada tampoco, así que olvídenlo, Raikkonen se despide por la puerta de atrás, mientras Fisichella está pensando seriamente en volver a Force India luego de ese sueño vuelto pesadilla que fue irse a Ferrari en plena campaña, donde sencillamente no hizo un coño.

Pero bueno, luego de la salida de Lewis el primer lugar le quedó en bandeja de plata a Sebastian Vettel y no lo peló llegando de primer puesto y agarrando su quinta victoria, no joda si esos motores hubieran hecho un pelo más de trabajo, es capaz que esto hubiera estado más cerrado, de segundo para completar la cosa un Mark Webber que tuvo que apretar el acelerador y los dientes al final ya que Jenson Button le quería quitar el puesto, el se defendió un pelo brusco pero lo logró conservar y deja a los Red como unos contendientes de primera por el título del año que viene, salvo otro desastre como este inicio de año.

De tercero y cuarto tenemos a los dos Brawn finalizando con nota aprobada luego de unas carreras con muchos altibajos, Button lavó un poco su imagen algo gris mostrando que el título aparte de una genialidad de Ross Brawn, fue también por manejo. Rubens Barrichelo termina bien una buena temporada aunque siempre con sabor de segundón, aunque el año que viene se rumora su ida a la escudería Williams. De quinto tenemos la despedida de Bmw con un Nick Heidfeld quinto que hizo lo que pudo y es buena forma de terminar esta carrera para empezar a buscar trabajo. Sexto una grata sorpresa, el Toyota de Kamuy Kobayashi que lo ha hecho muy bien en estas dos carreras y lo ha hecho mucho mejor, que Grossjean y Alguesuari (por cierto muy sonrojante eso de pararte a repostar en unos pits que no te correspondían, para nada porque luego se retiró) incluso terminó delante de su compañero Jarno Trulli en un buen fin de campaña para Toyota, esperemos que sigan así el año que viene. Y octavo un puntico para los Toro Rosso en las manos de Sebastian Buemi. En general la carrera estuvo algo plana y aburrida, aunque no lo niego así uno pudo disfrutar la salvajada de diseño de todo lo que le pusieron al circuito, algo es algo.

En fin una temporada que cierra con muy alta nota, los muchos que decía que luego del retiro de Schumacher la formula se iría a pique se han tenido que tragar sus palabras, mucha emoción de por medio, ha sido muy entretenida esta temporada, para la que viene, se avecinan cambios en reglamentaciones, pilotos y escuderías, así que nos veremos si Dios quiere por esos lares en Marzo con otra apasionante temporada de la Fórmula 1 categoría Rey de los motores… por ahora.

LA FORMULA 1 2009 PARTE 15 EL CAOS JAPONES

Bueno, esto sigue poniéndose de lo mejor, todavía queda emociones para gastar en esta temporada, ahora vamos con Japón…

Luego de unos años de estar en el circuito de Monte Fuji, pues era hora de darle paso a un clásico de los circuitos a motor, nada más y nada menos que Suzuka, una vaina espectacular en forma de 8 que prometía emociones luego de su regreso, aunque bueno, pasaron unas cosas bien divertidas…

Empezamos por esa Pole Position Madness que se detuvo tres veces por accidentes, sobre todo ese rolo de guamazo que se dio Timo Glock a muy buena velocidad y de frente, lo que le inhabilitó de correr la competencia por una herida en la pierna, otro que se dio su coñacito fue Heikki Kovalainen, pero lo más divertido fue lo de Sebastian Buemi que se dio un coñazo feo y siguió corriendo soltando piezas por la pista, hubo régimen de bandera amarillas y como algunos pilotos no sabía le dieron pata e bola, resultado un total de 9 amonestados con puestos y los tres bombillos rojos, vaya record no, pero mientras tanto Vettel se hacía de la pole y mandaban para atrás a los Red Bull

La carrera fue de una sola calle, Sebastian Vettel unió salida con llegada y con una facilidad se ganó su gran premio y sigue teniendo vida en el campeonato de pilotos que cada vez se ve más lejos pero todavía puede pasar cualquier vaina, de segundo y representando unos Toyota que se ven cada vez mejor un Jarno Trulli que lo hizo muy bien en solitario, de tercero un Hamilton que solo incomodó al primero puesto cuando salió con el Kers del resto Vettel le dijo chao pescao y luego perdió el segundo puesto con la estratregia de pits de Trulli, igual siguen dando Lewis muestra que no fue él el del peo, era el carro. Cuarto seguimos viendo a un Kimi Raikkonen que tiene el desencanto que no sube al podio, pero sigue sumando puntos hecho el loco, además que sigue haciéndose valer para cuando se haga el probable regreso a Mc Laren para hacer llave con Hamilton, vaya locura, quinto tenemos a Nick Heidfeld de los pronto extintos Bmw que esperan muy pronto a un comprador sexto tenemos otra vez al Williams con Nico Rosberg que hace lo que puede y todavía hace sus punticos, y bueno séptimo y octavo tenemos a los Brawn, a punto de caramelo para tomar ya el campeonato de constructores, primero Barrichelo que hace lo que puede para acercarse a Button pero este con un punto sigue sumando y sumando para los constructores y pilotos, me late que será la definición de pilotos más aburrida que háyase visto, pero bueno es la primera vez que un constructor debutante queda campeón, vaya vaina no… ah, le damos la bienvenida oficial a Fernando Alonso que hace oficial su entrada a la escudería Ferrari, esperemos que le vaya muy bien al español que ya sabemos que saca petróleo de los carros cuando están limitados, con un carro de primera línea, como dicen que será el Ferrari del próximo año, esperamos una buena pelea de campeonato

Y bueno faltan dos carreras, la próxima es Brasil, esperemos a ver que pasa…

LA FORMULA 1 2009 PARTE 14 QUE LINDO ES IR A SINGAPUR

Bueno, la máxima categoría se acerca a su final de temporada, cada vez estamos más cerca de coronar un nuevo campeón de F1, y las carreras siguen siendo muy divertidas.

Esta vez nos toca Singapur cuya carrera del año pasado fue bastante polémica por lo de Nelson Piquet Jr. Luego de creer que todo era pura paja y demás guevonadas, pues no… la vaina tuvo su cosa cierta, se armó la grande y los resultados fueron bien arrechos, suspenden de por vida al Jefe de Renault Falvio Briattore y al ingeniero de Carrera Simon, se exonera a los pilotos de vainita pero si encuentran otra vaina parecida el equipo va para fuera, aunque no creo que esperemos mucho para eso, ya que la mega ola que se armó ha hecho que Renault pierda sus dos patrocinantes, así que no pasa un milagro, es probable que Renault no esté para el próximo año.

En general tenemos una carrera de noche, tu sabes para cuadrar con los horarios de Europa y se pueda ver con tranquilidad, sería un poco jodido una carrera de noche con carros muy rápidos sin luces, pero no hay nada que un coñazo de bombillos de alto vatiaje, unos kilómetros de cables, una buen capacidad instalada y unos semáforos no puedan resolver, además el circuito pasa por todos los sitios más arrechos del país, porque Singapur es un estado país prácticamente, así que ese turismo seguirá pa arriba, no como los pajúos de Bégica que pueden perder el gran premio por una queja de la comunidad por las molestias… no joda son solo 2 días de 365 coño… bueno lo decimos porque como aquí es casi imposible que nos montemos una vaina de esa… como te explico.

Para esta carrera tenemos la competencia entre los dos Brawn, Button que sigue viviendo de las rentas de ese inicio tan arrecho, mientras Barrichelo luego de pasar desapercibido ha dicho presente por el equipo mientras Button daba tumbos por allí, de los demás solo queda Sebastian Vettel que puede quitarle el título, ya que en esta carrera Mark Webber se retiró y terminó de matar sus aspiraciones de campeón, otra vaina que pasó fue que Adrian Sutil que estaba peleando con Alguersuari por una posición se despistó, justo cuando iba a regresar a pista tuvo la mala suerte que Nick Heidfeld pasara, resultado… Heidfeld se retiró ya que le volaron una rueda y Sutil luego que le cambiaran la trompa que quedo hecha mierda se retiro al rato.

Protagonistas, en general uno solo que fue Lewis Hamilton, que unió la salida con la llegada ganando con autoridad, demostrando que todos los tumbos que dio al inicio era por el carro, de segundo un Timo Glock bien constante que aprovechó las sanciones que le cayeron a Nico Rosberg, que echó a perder una tremenda carrera por salirse mal en los pits, y Sebastian Vettel que salió muy rápido en la segunda entrada a Pits, tercero un muy buen resultado de Fernando Alonso justo cuando le caía ese mega chaparrón a Renault el muchacho saca la cara por la escudería mientras Grossjean sigue en el limbo, cuarto tenemos a Vettel que cada día se aleja más del campeonato pero sigue sumando por la causa, quinto y sexto los dos Brawn, Button quinto aprovecha para agregar un punto a la diferencia que tiene con Barrichelo, séptimo por no dejar llegó Heikki Kovalainen y octavo llegó Robert Kubica mostrando que Bmw todavía tiene con que, a pesar que el año que viene no estarán, de Ferrari bien gracias… una carrera miserable para Raikkonen que llegó de décimo y Fisichella 13 que ve como su gran sueño de conducir para Ferrari se le vuelve poco a poco pesadilla gracias a que no ha podido acostumbrarse al carro y sin pruebas privadas la cosa va para peor…

Bueno la cosa está fácil. Quedan tres por el título y quedan tres carreras Button tiene 15 puntos encima de Barrichelo y 25 encima de Vettel, Brawn ya tiene el título de constructores, pero los puestos de tercero y cuarto tanto en constructores como pilotos están cerca, hay pelea entre Webber y Vettel por el tercero y Hamilton Raikkonen por el quinto, además Ferrari y Mc Laren están cerca por el trecero de contructores… se puede pedir más rivalidad???? Veremos que pasa en Suzuka, Japón la semana que viene…

LA FORMULA 1 2009 PARTE 12 LA LOCURA EN BELGICA… QUE PONE ESTO MUY EMOCIONANTE Y DIVERTIDO

Bueno, como dicen por allí, esto sigue abierto, y cada vez vienen más sorpresas agradables…

Esta vez nos toca el circuito de Spa Francochamps, un circuito larguísimo de 7 kilómetros que se las trae, sobre todo con esa curva espectacular y vergataria de O Rouge que agarrarla a 3 tablas es solo para alguien con los cojones bien puesto y también esa chicana de la parada de autobús, sin un circuito bien rápido pero con sus detalles…

Bueno para la Pole, pasó una vaina bien loca, no tanto que venga Giancarlo Fisichella a realizar la primera pole position de la historia de la escudería Force India, menos que  haga llave con Jarno Trulli para hacer un uno-dos italiano en la pole position, es que sencillamente los carros que se suponían más en forma con excepción de los Red Bull no llegaron a la Q3, Hamilton, Button, Alonso se quedaron de forma sorprendente en las primeras Qs…

Y si eso no fue suficiente, en el inicio de la carrera un accidente saca nada más y nada menos que a Hamiltón y a Button que tuvo un toque con Alguersuari y se volvió todo un coge nalgas, luego Alonso tendría problemas con una rueda y también se tuvo que retirar, a Trulli la alegría no le duró mucho y también para afuera…

Pero el que se la comió en esta carrera fue Kimi Raikkonen, luego de un año sencillamente muy difícil, donde incluso se le critica que esté más pendiente del Rally que de su carrera en F1, pues tuvo una carrera sensacional, primero esquivo casi de brinco a un Rubens Barrichelo que se quedó parado y se puso de segundo, luego del accidente y las vueltas con safety car respectivas el muñeco vino y con una pequeña ayuda del Kers y en bajada pasó a Fisichella que no pudo hacer mucho y de allí a administrar un carro que se comportó a la altura, y sencillamente mientras Massa se sigue recuperando del coñacito del casco y se pierde el tiempo con un Luca Badoer que sencillamente no sale del último puesto (se aceptan apuestas a ver quién toma su puesto en la carrera de Monza) Raikkonen ha hecho cosas bastante buenas y ha sacado una gran parte de sus 34 puntos y quinto puesto en los pilotos. De segundo un heroíco Fisichella que se le pegó bastante a Raikkonen pero no pudo hacer mucho, pero un segundo puesto y 8 puntos cuando en las otras carrera no tenían ninguno dice mucho de un equipo que ha hecho un trabajo de hormiguita y poco a poco muestran muchos avances, aunque me hubiera gustado ver algo de protagonismo de Adrian Sutil que es el que más ha estado cerca de puntuar y no ha podido, igual buena por Fisichella del cual se dice que puede cumplir su sueño de correr para el Cavallino, Tercero el pana Sebastian Vettel que recobra unos punticos y se mete, aunque sea de forma matemática para el campeonato de pilotos y recorta unos puntos del campeonato de constructores, de cuarto y quinto una muy agradable sorpresa los dos Bmw, Kubica y Heidfeld que han tenido una temporada para olvidar y recibieron la noticia de la salida de la escudería, y su cesantìa, por medios de comunicación, pues hicieron una muy buena carrera y sacan los dos la misma cantidad de puntos que llevaban en todo el campeonato, sexto un Heikki Kovalainen que sacó la cara luego de la salida de Hamilton y bueno se lleva unos punticos, séptimo un dramático Rubens Barrichelo que sufrió toda clase de percances, problemas de agarre, salida parada y un bote de aceite que de vaina no lo sacó de carrera a lo último, impresionante el incendio cuando se paró en la zona de seguridad de los carros y de octavo y último punto tenemos a un Nico Rosberg desapercibido pero efectivo aunque pudo incomodar un pelo más a Barrichelo.

Carrera muy divertida que tuvo un poco de todo, la que sigue es Monza, tierra del Cavallino Rampante y cuyos tifosi están con hambre así que jugando a despedida de Batman preguntamos…

Quien será el segundo corredor de Ferrari???? Se quedara Badoer a pesar de que ha demostrado ser una decepción?????

Raikkonen seguirá con su buena racha de resultados????? O se verá interrumpida?????

Los Brawn… que harán???? La ventaja poco a poco se irà derrumbando si siguen asì y pueden ser la debacle del año… Button se pondrá las pilas o se terminará de perder el rumbo????? Y Barrichelo???

Los Red Bull que harán???? El zarpazo lo dará Vettel???? O será Webber???? Serán los dos y la cosa se pone chiquita????

Renault… Alonso seguirá?????? O se va para los rojitos?????

Todo es posible, no se pierda la próxima carrera, que promete y que jode… stay tuned…

LA FORMULA 1 2009 PARTE 11 EL ROBO EUROPEO…

Seguimos siguiendo la máxima categoría de los motores, esta vez venimos con el gran premio de Europa, donde hay mucho para cortar…

Empezamos con dos pilotos nuevos, bueno 1 nuevo y otro reencauchado, en Renault se cansaron de esperar por el hijo de Nelson Piquet, que solo tenìa el nombre y le dieron entrada a un francès Romaní Grosjean, que mostró algunas cosas decentes, pero en la carrera pasó desapercibido, esperemos que por lo menos agarre un punto para justificar la llegada a medio campeonato, el otro un viejo conocido, como Felipe Massa no podía correr esta carrera, todavía no se sabe si reaparecerá este año, intentaron un regreso… Michael Schumacher, quien dijo que si, que le echaba bolas a un regreso, los fans del Cavallino estaban frotándose las manos, cuando apareció una inoportuna lesión de cuello lo terminó marginando, por eso decidieron darle el chance a un probador de largos años… Luca Badoer, un sueño para el… que se volvió pesadilla, por supuesto al ser probador no tenía ningún conocimiento del carro, debe ser por eso que teminó último en las clasificaciones a segundo y medio… de Alguersuari que estaba de 19º y bueno, tuvo 5 penalizaciones en carrera y para màs ñapa deja pasar por la posición a Grosjean… en la calle de lo pits. Mi opinión, ya se que es burda de difícil correr, que no tienes idea del auto que estás acostumbrado a probar sin presión y demás vainas, pero chamo creo que te pasaste de achantado… fue como mucho digo no? Al final terminó de 17 gracias a tres retiros,. Uno muy doloroso que fue Sebastián Vettel al cual el motor le jugó una muy mala jugada, pierde carrera puntos, posición de pilotos y alcance a los Brawn, aparte que se le estàn terminando los motores, acuérdense según las reglas de este año son 8 por piloto… ay papá

Pero bueno, la carrera fue una vaina divertida, como los viejos tiempos Lewis Hamilton vino y se agarró el primer puesto y no lo soltó, se veía sobrado en carrera despegándose de Heikky Kovalainen, su compañero que iba de segundo y que está en sarsa desde hace rato, y de Rubens Barrichelo, pero bueno el muchacho entra a pits, debe ser que entró adelantado, que los carajos estaban echando vaina, o que se les olvidó que había que tener las llantas a la mano para cambiarlas, el caso fue que el pana perdió los 4 segundos que tenía sobre el segundo puesto y le regaló en bandeja de plata el gran premio a Rubens que tenía 5 años que no ganaba una carrera, para alguien a quien el año pasado le decían que estaba para retiro no está mal, gana una carrera muy necesaria para él, porque en las primeras carreras solo parecía el acompañante de Jonson Button por allá botado par coño, como para una escudería Brawn muy opaca las últimas carreras, así que nos alegra mucho ver a un Rubens muy feliz y llorando por un premio a lo mejor no esperado pero muy disfrutado y por cierto dedicado a su compatriota Massa por sentrse un poco culpable del incidente, pero igual muy buen gesto; segundo Hamilton, que no está nada contento, pero puede ser peor, igual 8 puntos muy bien recibidos.

Tercero, un Ferrari, Kimi Raikkonen luego de este papelón le han dado el gran papel de mantener a Ferrari en la competencia, el pana lo ha hecho más o menos y por lo menos ha estado agarrando puntos, no está mal teniendo en cuenta que había estado muy opaco y más pendiente de practicar Rally, tanto así que ni siquiera había mandando un saludoa massa con todo lo que pasó. Cuarto Heikki Kovalainen que esta medio espabilado y tiene que seguir puntuando si se quiere quedar en Mc Laren u otro equipo el año que viene. Porque tan sencillo que de quinto puede estar su sucesor, Nico Rosberg que ha hecho una carrera regular y metido en los puntos de nuevo hecho el loco. Sexto el clásico Fernando Alonso, que hizo lo que pudo y se junta con Alguersuari para ser la primera vez que dos españoles terminan un gran premio español. Séptimo Jenson Button que parece haberse empavado después de llenarse la boca diciendo que era el mejor corredor de la historia, aún sigue de primero en pilotos, pero no termina de convencer y de octavo un muy sufrido Robert Kubica cuyo chance de hacer algo en este campeonato se acabò cuando salió el Kers que le quita lastre y no deja que el muchacho tenga un carro competitivo. Mención especial a Adrian Sutil que sigue rondando los puntos desde su Force India.

Una carrera bien chévere desde varios puntos que además muestra que esto todavía esta muy abierto y puede pasar cualquier cosa, la próxima Bélgica, stay tuned…

LA FORMULA 1 2009 PARTE 10 EL ANILLO HUNGARO ALGO DRAMATICO

Bueno seguimos en el circo, la máxima categoría de motores no deja de darnos sorpresas, algunas  desagradable, otras mejores, cosas divertidas, nuevos pilotos, momentos dramáticos y mucho más… el guión lo lleva alguien que necesitan con urgencia en las industrias de Hollywood…

Primero le damos la mejor bienvenida al nuevo Jaime Alguersuari, piloto español que con solo 19 años y unos poquitos días entra en las filas de Toro Rosso en lugar de Sebastien Bourdais que no pudo hacer mucho en el tiempo que estuvo en las filas de la escudería, en fin terminó último en las clasificaciones y por lo menos terminó 15 en la carrera, más por los abandonos que por otra cosa, pero igual no está mal, teniendo en cuenta que no tiene casi nada de rodaje en la Formula 1, solo unos test informales, así que bueno ojalá por lo menos gane algún puntico.

Y de la carrera, bueno todo empezó medio feo en la Q3 cuando una pieza, más en concreto un resorte de la suspensión trasera del carro de Rubens Barrichelo se le metió de frente a Felipe Massa en el casco lo que le hizo medio perder el conocimiento y el control del carro que se fue derechito a los cauchos de protección en la pared de contención, se ve mucho más dramático cuando una pieza de solo 800 gramos le deformó el casco y le ocasionó una fractura del hueso que está encima del ojo y una conmoción cerebral, ahorita está estable, pero no sabemos todavía si regresará para la próxima carrera o se pierde lo que resta de temporada, por lo menos lo peor pasó…

Además de eso pasó otra vaina curiosa, justo cuando faltaba poco para terminar la Q3, pues como cosa muy loca en un mundo tan efectivo y medido al pelo como la Fórmula 1, pues se cayó el sistema de cronos para ver quien se llevaba la pole, dejando a los pilotos con cara de ponchados, como diciendo tu ganaste la pole? Coño no se y tu? Menos! Al final la pole se la llevó Fernando Alonso con un carro muy liviano, aunque la alegría, tanto de él como del patrocinante del carro, que curiosamente también era el del gran premio, no duró mucho gracias a una tuerca mal puesta en un rueda que hizo que primero fuera la tapa y luego la rueda completa saliera volando del carro algo muy peligroso si venía otro carro más atrás, ya la semana pasada pasó el fallecimiento de Sutiss víctima de un impacto como ese, que se parece mucho al de una peñona enorme a gran velocidad, así que para los que piensan que los cascos son de adorno, piénsenlo bien.

Al final, tenemos el regreso de un perdido, Lewis Hamilton se aprovechó de una arrancada algo accidentada y brusca para al final quedarse de primero y no soltar más ese puesto hasta el final de la carrera, una victoria necesitada como merecida para un Mc Laren que empezó dando tumbos pero que mejoraban pelo a pelo, igual la novia del muchacho se gozó esa carrera pegando brincos, llorando de emoción y ligándola. Luego de segundo otro perdido más, Kimi Raikkonen que como se acordó de cómo manejar, echarle bolas a una carrera y hasta mostrar algo de mala leche, por lo menos ese empujón que le dio a Sebastian Vettel que le hizo perder 5 puestos, en una carrera que por obvias razones solo hubo un Ferrari, pues pasó con muy buena nota. Tercero un regular Mark Webber que también lo hizo muy bien y aprovecha para pegarse al segundo puesto bajando a su compañero Vettel, mientras siguen los Red Bull bajando pelo a pelo la ventaja que les lleva Brawn, cuarto un excelente Nico Rosberg que hecho el loco tiene varias carreras punteando, está de quinto en conductores. Quinto tenemos al otro McLaren Heikki Kovalainen que entre irregularidades y malos resultados peligra su estadía en la Formula, curiosamente lo puede sustituir Rosberg. Sexto está un Timo Glock que aprovecho un largo rato fuera de pits para pasar un poco de puestos y agarrar 3 puntos para una Toyota que poco a poco se pone a valer. Séptimo medio salvando la patria está Jenson Button que la pasó bien mal y los 2 puntos lo ponen todavía de primero y Octavo tenemos al otro Toyota, Jarno Trulli, que redondea unos buenos punticos para la Toyota. Entre otros Rubens Barrichelo terminó décimo y Sebastian Vettel no terminó la carrera por problemas con el motor.

Una carrera bien chévere, medio accidentada que cierra un pelo más la brecha entre los equipos, ahora tenemos casi un mes de espera para llegar al Gran Premio de Europa, emoción garantizada.